28 tonna dizelli yuk ko'targich po'latdan ishlangan

SOSMA CHIN

Biz Xitoyning Fujian provinsiyasi, Quanzhou shahrida joylashgan materiallarni qayta ishlash mashinasi va qurilish uskunalarini ishlab chiqaruvchilarmiz.

Xususiyatlar varaqasi:

Port logistika - bu so'nggi yillarda ilmiy munozaralarda va turli ommaviy axborot vositalarida tez -tez uchraydigan yangi atama. Port logistikasi shuni anglatadiki, markaziy port shahri o'zining port afzalliklaridan foydalanadi, ilg'or dasturiy va apparat muhitiga tayanadi, port atrofidagi logistika faoliyatiga radiatsion qobiliyatini oshiradi, port yuklarini yig'ish, inventarizatsiya qilish va tarqatishning afzalliklarini ko'rsatadi. port sanoati asos bo'lib, axborot texnologiyalarini qo'llab -quvvatlaydi va port resurslarining integratsiyasini optimallashtirishga, logistika sanoati zanjirining barcha bo'g'inlarini o'z ichiga olgan portlarga xizmat ko'rsatishning keng qamrovli tizimini ishlab chiqishga qaratilgan. Port logistika - bu maxsus shakldagi keng qamrovli logistika tizimi. Logistika jarayonining o'zgarmas muhim tuguni sifatida port logistika butun ta'minot zanjiri logistika tizimida asosiy logistika xizmatlarini va qo'shimcha qiymatli xizmatlarni to'ldiradi.

Odamlar&ning zamonaviy logistika nazariyasi bo'yicha tadqiqotlari chuqurlashishi va etukligi bilan markaziy shaharlardagi port logistikasining rivojlanishi logistika akademiyasi, sanoat va davlat idoralari e'tiborini tortdi va port logistika tez rivojlandi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, dunyoda 2500 dan ortiq xalqaro savdo portlari bor, ular dunyoning asosiy yo'llarida joylashgan&39 -chi, shu jumladan 100 milliondan ortiq yuk tashish quvvati 10 million tonnadan ortiq. 50 million tonnadan ortiq yuk tashish quvvati bilan 20 dan ortiq. Hozirgi vaqtda dunyoning 80% dan ortiq yuk tashish quvvati 10 million tonnadan ortiq bo'lgan yirik portlari rivojlangan mamlakatlarda to'plangan, ular ko'pincha yirik sanoat markazlari hisoblanadi. Rivojlanayotgan mamlakatlar portlari asosan xomashyo eksport portlari bo'lib, sanoat yetarli darajada rivojlanmagan.

Jahon portlarining rivojlanishi odatda uch avlodni boshdan kechirgan. Portlarning birinchi avlodi, asosan, kema bortini, yukni tushirish, tushirish, dengiz yuklarini yuklash va saqlashni ta'minlaydigan, sof &, transport markazi&sifatida joylashtirilgan; Ikkinchi avlod portining vazifasi" transport markazi + Xizmat ko'rsatish markazi" sifatida joylashtirilgan bo'lib, u nafaqat yuklarni yuklash, tushirish va saqlashni ta'minlaydi, balki sanoat va tijorat faoliyatini ham oshiradi. shunday qilib, port tovarlarning qo'shimcha qiymatli funktsiyasiga ega; Uchinchi avlod portining vazifasi" xalqaro logistika markazi". Xalqaro savdoda moddiy tovarlarning kuchli taqsimot funktsiyasini saqlab qolish va moddiy tovarlarni tarqatish samaradorligini yanada oshirish bilan bir qatorda, moddiy tovarlarni, texnologiyani, kapitalni va axborotni taqsimlashni integratsiyalashgan logistika funktsiyasiga ham ega. Uchinchi avlod portining asosiy yuklari konteyner bo'lib, xizmat ko'rsatishning asosiy ob'ekti - layner kompaniyalarining alyansi. Bu xalqaro quruqlik va dengiz logistika kanalining muhim markazi va tuguni, mintaqaviy va hatto xalqaro biznes markazi va mintaqaviy axborot markazidir. Hozirgi vaqtda dunyoning [39-GG] yirik portlari orasida ikkinchi avlod porti hali ham rivojlanishning asosiy oqimi bo'lib qolmoqda, lekin iqtisodiy globallashuv, bozorni xalqarolashtirish va axborot tarmog'i bilan birga, ba'zi yirik portlar uchinchi portga aylana boshladi. avlod porti.

Issiq teglar: Po'latdan ishlov berishda qo'chqorli 28 tonnalik dizelli forklift, Xitoy, ishlab chiqaruvchilar, zavod, moslashtirilgan