Batareya qurilishi uskunalari uchun savol va javob
1. Savol: Elektr konstruktsiyali mashinalardagi batareya ishdan chiqqanidan keyin nima qilish kerak ?
Javob: Hozirgi paytda rivojlangan g'arbiy mamlakatlar va Xitoyda batareyalarni qayta ishlash bo'yicha professional agentliklar mavjud. Shuning uchun, batareya tutqichining narxi yo'q va u hatto ma'lum bir narxda sotilishi mumkin.
2. Savol: Elektr qurilish mashinalari tizimida eslatib o'tilgan uchta elektr tizimi nima?
Javob: Batareya, elektr nazorati, vosita
3. Savol: Mashinada nechta dvigatel va qaysi turi?
Javob: Odatda 2 ta asosiy motor (qo'zg'aysan dvigatel, gidravlik motor), 2 ta yordamchi motorlar (konditsionerlar, tormozlar va boshqalarni quvvat bilan ta'minlash uchun ishlatiladi)
Yuk ko'taruvchi va forkliftlar kabi g'ildirakli yurish elektr inshootlari uchun, odatda, ikkita yoki undan ko'p asosiy qo'zg'aysan dvigatellari mavjud va umumiy yurish tizimi va gidravlika tizimlari mustaqil ravishda boshqariladi. Og'irligi potentsial quvvatni tiklash funktsiyasiga ega bo'lganlar elektr energiyasini tiklash uchun motorni ko'paytirishi kerak, bu odatda samarali Doimiy magnit sinxron motorlar. Crawler tipidagi elektr qurilish mashinalari, masalan, sudraluvchi ekskavatorlar asosan asosiy qo'zg'aysan dvigatelidir. Asosiy qo'zg'aysan dvigateliga qo'shimcha ravishda, uchuvchi tizimda yog 'etkazib berish, vites qutisi moyini etkazib berish va rul tizimining moy ta'minoti, odatda doimiy magnit sinxron motorlar yoki uch fazali asenkron motorlar uchun yordamchi haydovchi kam quvvatli motorlar ham mavjud.
4. Savol: Sizning kompaniyangiz batareyalarni ijaraga berish masalasini hal qiladimi?
Javob: Hozirgi vaqtda biz Xitoyning yirik mijozlariga batareyalarni ijaraga berish echimlarini taqdim eta olamiz. Muayyan ish sharoitlari bo'yicha muzokaralar olib borilishi mumkin.
5. Savol: Mashinani bitta zaryadda necha soat ishlatish mumkin va bir vaqtning o'zida qancha vaqt zaryadlash kerak?
Javob: Bu mashinaning kuchi va batareyaning quvvatiga qarab farq qiladi. SOCMA-ning hozirgi dizayni asosan 1-2 soatni to'ldirishi mumkin, bir marta to'liq 8-10 soat davomida ishlatilishi mumkin.
Ish vaqti uchun uni ish sharoitlariga qarab loyihalashtirish kerak. Asl dizayn original modelning odatdagi ish sharoitlariga qaratilgan va to'liq zaryad bilan 8 dan 10 soatgacha ishlashi mumkin. Zaryadlash vaqti odatda zaryad qozig'i va batareya quvvatiga qarab belgilanadi, zaryadlash vaqti = batareya quvvati / zaryadlangan qoziq nominal quvvat
6. Savol: Sizning kompaniyangiz kabellarni / batareyalarni almashtirish uchun ichki yonish dvigatellari uchun xizmatlar yoki mahsulotlarni taklif qiladimi?
Javob: Ha, SOCMA elektr energiyasini isloh qilish xizmatini taqdim qilishi mumkin.
7. Savol: Batareyaning ishlash muddati qancha?
Javob: Batareyaning ishlash muddati odatda to'liq zaryadlash va zaryadsizlanish soni bilan o'lchanadi, bu odatda 4000 marta va taxminan 8 yil deb taxmin qilinishi mumkin.
8. Savol: Elektr qurilish texnikalariga xizmat ko'rsatish muammoli emasmi?
Javob: Uchta elektr tizimi texnik xizmat ko'rsatmaydi va gidravlik va yurish tizimlari oddiy ichki yonish muhandislik mashinalariga o'xshash va hatto sodda. Issiqlik tarqalish tizimining sovutish suyuqligini almashtirish kifoya va kondensatorni muntazam tozalab turing va kabelning shikastlanishini muntazam tekshirib turing.
9. Savol: Avval qanday manzaralarni elektr mashinalari bilan almashtirish mumkin?
Javob: Siyosat tomonidan talab qilinadigan joylar yoki joylar mavjud, masalan, Pekin-Tianjin-Xebey hamkorlik iqtisodiy doirasi yoki atrof-muhitni tozalash joylari.
B: Xavfsizlik talablari bo'lgan sahnalar mavjud. Tunnellarda, portlash xavfi yuqori bo'lgan joylarda.
S: Emissiya darajasining yuqori talablariga ega stsenariylar: don terminallari, oziq-ovqat fabrikalari va boshqalar.;
D: Xaridor ko'p sonli mavjud mashinalarga ega bo'lgan sahna va mijoz qisqa muddatli iqtisodiy samaradorlikdan ko'ra uzoq muddatli iqtisodiy samaradorlikka ko'proq e'tibor beradi va atrof-muhitni muhofaza qilish ta'siri iqtisodiy samaradan yuqori.
Dastur stsenariylarini kiritish:
Shixushan varyosi - bu Xiamen orolidagi asosiy yuklarni tarqatish va yig'ish. Hozirgi vaqtda ishlab chiqarilayotgan yuklarning asosiy qismi mineral kukun shlaklari (ko'mir koni va temir javhari kukuni, temir javhari kukuni).
Ishning holati: Kema oldida mavjud yuk ko'taruvchi asosan mineral kukun shlaklarini yuklashni, dalada tozalashni va qisqa masofani tashishni amalga oshiradi.
Yuk tushirish balandligi: 3,2 metrdan ortiq; saytdan tashqarida tashish uchun ishlatiladigan transport vositalari asosan samosvallar va poezdlardir.
Model: uzunligi 5 tonna bo'lgan g'ildirak bazasi yoki qisqa g'ildirak bazasi yuqori tushirish; 7 tonna; 10 tonna;
Mavjud mashinalar: jami 40 dona 5 tonna yuk ko'taruvchi (Liugong, XGMA); 4 birlik 7 tonna yuk ko'taruvchi (Volvo); 6 dona 10 tonna yuk ko'taruvchi.
Ish vaqti: Maydondagi transport vositalarining o'rtacha ish vaqti kuniga 5-7 soatni tashkil qiladi. Yangi mashinalarning ishlash muddati kuniga 12-13 soat. Avtotransport vositalarining ishlash chastotasi o'rnatilmagan. Kema joylashtirilgan va tushirilgan bo'lsa, transport vositasi 10 soatdan ko'proq vaqt davomida doimiy ishlashi mumkin, yuklash ishini baholash darajasi nisbatan past.
Yoqilg'i iste'moli (misol sifatida 5 tonna g'ildirak yuklagichni oling): 12 litr (Liugong modeli); 15 litr (XGMA modeli).
 g'ildirak yuklagich |  elektr g'ildirak yuklagichining ish joyi |
Sinov modelini ilgari surish:
5 tonna uzunlikdagi SOCMA toza elektr g'ildirakli yuk ko'targich
Ish og'irligi: 5 tonna
Olib tashlash balandligi: 3,2 metr
Batareya quvvati: 282 kVt / soat
Uzluksiz ish vaqti: 8-10 soat;
Zaryadlash vaqti: 1-2 soat
