1. Omborni rejalashtirishning dastlabki bosqichida raf dizaynerlari ombor egasining haqiqiy holatiga ko'ra raf kanalining kengligini mos ravishda oshirishi va haydovchi uchun oldindan xavfsiz masofani saqlab qo'yishi mumkin, bu esa forklift va oyoq o'rtasidagi to'qnashuvni samarali ravishda kamaytirishi mumkin.
2, himoya qopqog'ini oshiring, masalan, forkliftga vilkalar tishlarini o'rnatish yoki korbel va to'siqlarga himoya yenglarini qo'shish. Biroq, bu usul forkliftga etkazilgan zararni kamaytirishi mumkin bo'lsa-da, bir nechta malakali haydovchilarga imkoniyat berish orqali haydovchining ish darajasini baholash qiyin.
3, kanal zaminida sekinlashuv belgisi o'rniga vizual sekinlashuv chizig'ini chizishda, ko'p marta, tajribali haydovchi, haydash tezligi tezroq, vizual bo'shliq va ko'rishdagi haqiqiy bo'shliq o'rtasida ma'lum masofa bor, shuning uchun oddiy sekinlashuv belgisi juda aniq bo'lmasligi mumkin.
4, tajribali forklift haydovchisini tanlang va muntazam ravishda mashq qiling. Bir tomondan, forklift haydovchisi ishga kirishdan oldin, ishdan oldingi mashg'ulotlar kuchaytiriladi va haydovchining xavfsizlik xabardorligi yaxshilanadi. Boshqa tomondan, haydovchining kirishidan keyin haydovchini kuchaytirish kerak.
Bir so'z bilan aytganda, forklift va raf o'rtasidagi to'qnashuvni kamaytirish uchun biz nafaqat professional raf ishlab chiqaruvchilari tomonidan berilgan mukammal raf rejalashtirish sxemasini tanlabgina qolmay, balki xodimlarning g'amxo'rlik va g'amxo'rlik qilishlarini va doimiy ravishda o'zlarining kasbiy mahoratini oshirishni xohlashimiz kerak.
